中国重汽集团济南豪沃客车有限公司成立于2010年2月23日，是中国重汽（香港）有限公司的全资子公司，位于济南市章丘重汽工业园，生产基地占地645亩，具备年产2000台大中型客车的生产能力。其前身为始建于1953年的济南汽车制造总厂，曾生产朱德委员长题名的“黄河”牌客车。
2019年，豪沃客车与山西长治潞城区利达公交公司达成合作，双方签订供货合同，随后陆续进行交付。现豪沃客车，已经被潞城区利达公交公司投入使用。
产品使用了，该付款的时候，潞城区利达公司却耍起了无赖。无奈之下，双方对簿公堂。几经周折，豪沃客车拿到了胜诉判决，满心以为可以收回欠款，用以缓解因巨额欠款引起的企业经营困难。当豪沃客车工作人员拿着2355.94万元的生效判决奔波二年，仅执行回17.7854万元。被执行人山西长治潞城利达公交公司仍可通过工会账户转移2600万元资金。当地财政局公然违抗法院协助执行通知书，向被执行人拨付1186万元。法院对明显的财产线索视而不见、对政府部门的违法行为束手无策。
笔者了解到的这起山西长治潞城区这起执行案件，已远超“个案执行难”的范畴，暴露的是公权力、企业与司法之间的系统性失衡——司法权威在地方保护主义面前折戟，胜诉权益在恶意逃债与权力滥用中消解，而这一切的根源，是执行环节中司权权威的全面“跑冒滴漏”，法律尊严大打折扣。
而这一切，是在当事方中国重汽豪沃客车拿到法院胜诉判决，并由人民法院出具执行裁定书，执行通知书后，堂而皇之发生的。面对当事方提供的这些印有法院大红印的裁决资料，笔者有种深深的愤慨。在党中央全面依法治国工作安排部署下，还会有这样的事情发生！果真是上有政策，下有对策？！
梳理潞城利达公交的“逃债术”，是典型的“有能力履行却拒不履行”。一方面，通过工会账户转移巨额资金（2023年9月至2025年8月超2600万元），将经营收入、财政补贴从法院冻结账户转移至关联账户，逃避执行；另一方面，与母公司财产混同（票款直接计入母公司账户，冲抵欠款489万元），丧失法人人格，损害债权人利益；更恶劣的是，明明有稳定的财政补贴（2024—2025年超800万元），却分文不用于偿还债务，主观恶意昭然若揭。这些行为不仅违反了《中华人民共和国民事诉讼法》关于“不得规避执行”的规定，更触犯了《中华人民共和国公司法》的“人格否认”制度，甚至涉嫌拒不执行判决、裁定罪。
正如司法审计所揭示的，“其具备履行能力，但拒不履行”，这种“恶意逃债”，不仅破坏了市场秩序，更挑战了法律的底线。党中央一再推行的依法治国，在这样的基层执行者手里，俨然模糊了经济纠纷和违法逃债的界限，真的是“在违法的红线上疯狂试探”，敢问长治司法，国家法律尊严何在？
当事人长治潞城利达公交逃债还有实际利益，当地财政局也配合转移资金裹挟其中，法院熟视无睹。据一位当地不愿透露姓名的知情人坦言。“这种情况，当地部门肯定向着当地企业，你一家济南的公司，打完官司你拍拍屁股走人了，可在长治这个小地方，大家低头不见抬头见，不可能因为你一个外人的事去得罪人”，笔者震惊！！法律权威在这种地方的基层勾兑中，俨然是利益交换的精致筹码！利达公交是有能力而拒不支付，潞城区财政局作为执行法律规定的协助执行义务人是拒不协助，潞城法院是对此束手无策，就这样，1186万元明明可以执行到的资金，依然顺利到了被执行人手里。
我国刑法对这种行为有明确规定，明知法院要求冻结扣划，却依然滥用职权，帮助被执行人逃债。这种行为涉嫌拒不执行判决、裁定罪：根据《中华人民共和国刑法》第三百一十三条及相关司法解释，负有执行义务的单位直接责任人员，为了本单位利益拒不执行，构成犯罪。财政局作为公权力部门，本应带头遵守法律，却反而成为“逃债帮凶”，其行为的恶劣性远超普通企业：它破坏的不仅是某一个案件的执行，更是整个司法秩序的根基——如果公权力部门都不尊重司法判决，那么普通民众如何相信法律的权威？
拆解这起案件的核心矛盾，是“地方保护主义”与“制度漏洞”的叠加。法院对同级政府部门的执法畏难（如对财政局的违规未及时处罚）、协助执行义务人的监管缺位（如对工会账户的资金流动未及时查控）、拒执罪的移送机制不顺畅（如法院对财政局的拒执线索不予移送），共同编织了一张“逃债网”。要解决这些问题，必须强化法院的“独立执行权”（如跨级执行，避免地方干扰）、加大对“规避执行”的处罚力度（如严厉打击财产转移、人格混同行为）、严格追究“协助执行义务人”的责任（如对财政局的违规行为及时罚款、拘留，移送拒执罪）。唯有如此，才能让司法权威真正落地，让胜诉方的权益得到切实保障。
当“执行难”沦为“执行乱”，当“司法判决”沦为“一纸空文”，损害的不仅是胜诉方的利益，更是整个社会对“法律权威”的信任。长治市潞城区的这起案件，为我们敲响了警钟：如果不彻底解决“执行环节”的权力失衡，那么“公平正义”将永远只是一句口号。
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